赛峰与Aura Aero扩大合作，开发涡轮发电机
赛峰集团与Aura Aero扩大合作，共同开发涡轮发电机。ERA电动支线飞机的推进架构将包括八个电动推进单元，由两台TG600涡轮发电机供电，每台可提供600千瓦电力。
原文深度解读
本文报道了法国赛峰直升机发动机公司与Aura Aero签署协议，共同开发用于ERA电动支线飞机原型机的涡轮发电机，并推进其推进系统的批量生产。关键数字包括：ERA推进架构由8个电动推进单元组成，由两台TG600涡轮发电机供电，每台可提供600千瓦电力。该合作涉及赛峰集团旗下的多个部门，包括直升机发动机公司和电气与电源公司。文章发布于2026年8月24日，来源为Evertiq。与电子元器件供应链的关系在于，涡轮发电机和电动推进单元涉及电力电子、电机、发电机等电子元器件的供应与集成。
- 赛峰直升机发动机公司与Aura Aero签署协议，涵盖赛峰涡轮发电机在ERA原型机上的开发和集成，为推进系统的批量生产铺平道路。
- ERA的推进架构由8个电动推进单元组成，由两台TG600涡轮发电机供电，每台可提供600千瓦电力。
- TG600涡轮发电机基于赛峰直升机发动机公司最新一代Arrano发动机，并配备两台由赛峰电气与电源公司提供的GENeUS发电机。
- 赛峰电气与电源公司还将为电动推进单元提供ENGINeUS电机。
- 该架构旨在结合可靠性、运营性能和低消耗，同时满足商业运营和批量生产的要求。
- 赛峰直升机发动机公司CEO Cédric Goubet和Aura Aero CEO Jérémy Caussade均对合作表示积极态度，强调TG600涡轮发电机和混合电动推进系统的重要性。
供应链影响
- TG600涡轮发电机和电动推进单元的生产可能依赖于赛峰电气与电源公司提供的发电机和电机，其供应链的稳定性可能影响ERA项目的进度。
- 涡轮发电机和电动推进系统的批量生产可能涉及电力电子元器件（如功率半导体、控制电路）的采购，其供应可能取决于上游材料与产能。
- 赛峰与Aura Aero的合作可能带动相关电子元器件供应商的订单增长，具体影响可能取决于项目量产时间表。
- 混合电动推进系统的可靠性要求可能对元器件的质量和认证提出更高要求，可能影响供应商的选择和供应链管理。
- 该项目的推进可能促进航空电气化供应链的整合，但具体影响可能取决于技术成熟度和市场接受度。
系统解读，仅作为判断线索，不构成备货、出货、涨价或投资建议。
© Safran
商业 | 2026年8月24日
Evertiq
ERA（电动支线飞机）的推进架构将由八个电动推进单元组成，由两台TG600涡轮发电机供电，每台可提供600千瓦的电力。
法国公司赛峰直升机发动机公司和Aura Aero已签署一项协议，涵盖赛峰涡轮发电机在ERA（电动支线飞机）原型机上的开发和集成，为其推进系统的批量生产铺平道路，赛峰在新闻稿中表示。
ERA的推进架构将由八个电动推进单元组成，由两台TG600涡轮发电机供电，每台可提供600千瓦的电力。这些涡轮发电机基于赛峰直升机发动机公司最新一代Arrano发动机，并配备两台由赛峰电气与电源公司提供的GENeUS发电机，后者还将为电动推进单元提供ENGINeUS电机。
该架构旨在结合可靠性、运营性能和低消耗，同时满足商业运营和批量生产的要求。
“我们特别高兴能与Aura Aero的合作伙伴关系达到这一重要里程碑，并借此为航空脱碳做出贡献，与这家新兴的法国飞机制造商并肩前行，”赛峰直升机发动机公司首席执行官Cédric Goubet表示。“我们的TG600涡轮发电机将成为ERA支线飞机混合推进系统的关键组成部分。我们的团队现在将与Aura Aero的团队一起，朝着原型机的首飞努力。”
“通过利用赛峰在涡轮发电机和下一代电动机方面的专业知识，我们正在为可靠、高性能的混合电动推进系统奠定基础，以满足未来支线航空运输的需求，”Aura Aero首席执行官兼联合创始人Jérémy Caussade表示。
从制造和设计到供应链和新兴技术，电子行业从未止步。在即将举行的Evertiq Expo活动中，与推动行业前进的人们会面。下一站是9月17日的Evertiq Expo哥德堡，行业专业人士将齐聚一堂，交流知识、发现新解决方案并建立宝贵的商业联系。
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© Safran
Business | August 24, 2026
Evertiq
The ERA’s (Electric Regional Aircraft) propulsion architecture will consist of eight electric propulsion units powered by two TG600 turbogenerators, each capable of supplying 600 kW of electricity.
French companies Safran Helicopter Engines and Aura Aero have signed an agreement covering the development and integration of Safran turbogenerators for the Electric Regional Aircraft (ERA) prototype, paving the way for the series production of its propulsion system, Safran said in a press release.
The ERA’s propulsion architecture will consist of eight electric propulsion units powered by two TG600 turbogenerators, each capable of supplying 600 kW of electricity. These turbogenerators are based on Safran Helicopter Engines’ latest-generation Arrano engine and two GENeUS electric generators supplied by Safran Electrical & Power, which will also supply the ENGINeUS motors for the electric propulsion units.
This architecture has been designed to combine reliability, operational performance and low consumption, whilst meeting the requirements of commercial operation and series production.
“We are particularly pleased to reach this important milestone in our partnership with Aura Aero and thereby contribute to advancing the decarbonisation of aviation alongside this growing new French aircraft manufacturer,” said Cédric Goubet, CEO of Safran Helicopter Engines. “Our TG600 turbogenerator will be a key component of the ERA regional aircraft’s hybrid propulsion system. Our teams will now be working alongside those at Aura Aero towards the first flight of a prototype.”
“By leveraging Safran's expertise in turbogenerators and next-generation electric motors, we are laying the foundations for a reliable, high-performance hybrid-electric propulsion system tailored to the needs of tomorrow’s regional air transport,” said Jérémy Caussade, CEO and co-founder of Aura Aero.
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